南翎驾驶着‘荣耀’升空而起，正离开晨风要塞，却是忽然在自己面前的操作屏上看到了两组不断跳动的数字……这是属于他的，在一个小界面上还显示着十七个缩小头像，那是本次任务队友的简介信息。但是在这简要信息中就有一项，正是其他人各自的这两组数据！
“这东西……我去，这不是操作统计器嘛！”南翎立刻大惊失色。看着这统计器上面两组个位数的数字，连忙在自己的控制台上一阵操作，将先前编制好的控制程序丢到系统角落里去，然后又调出了‘荣耀’原厂自带的操作系统使用了起来。
他为什么这么紧张？实在是因为这个操作统计器会漏了他的老底！此前南翎虽然表现出了惊人的天赋和战斗力，但这表现在人前最多也就是术法、格斗水平超群，所有人都知道他的学习成长过程，最多就是认为他实在是天赋异禀。但是机甲驾驶却不一样了，他此前的记录中完全没有学习机甲的经历，而无名星球上的战斗则因为实在偏远和信息缺乏的原因并没有细节记录。这时候如果他表现出了在机甲驾驶上惊人的水平，那就实在会令人怀疑他是如何掌握这些技能的了。
所谓操作统计器，就是记录机甲驾驶着所有操作数据的一种仪器。而显示在外的，则是只有两组简单的数字而已。前面的是实效操作数，只记录能够让机甲产生有效行动的操作，显示的就是单位时间内的有效操作数；后面的是总操作数，记录的是单位时间内驾驶员总共进行了多少次操作。而基本上每个驾驶员在操作时总会产生部分无效多余的动作，这就是冗余操作，在显示界面虽然不会专门显示，但显而易见的就是总操作数与实效操作数的差值。
实效操作数越高，自然也就意味着机甲驾驶员在单位时间内能够做更多的事情。冗余操作越多自然也就意味着驾驶员要做更多的事情才能够达到自的目的。但是反过来说，冗余的操作又代表了一个驾驶员的潜力，既然有这种手速做出这些冗余操作，那么当冗余操作转化成实效操作时自然也就意味着机甲驾驶实力的提升。
当然这还是初级阶段，前面说过真正的机甲大师都是编程好手，都有自己的一套操作程序。所以当一个驾驶员水平提升到某个极限已经将冗余操作降低到了极限并且手速也提升到瓶颈时，那么就要开始如何用最少的实效操作来做到同样的事情了。南翎之前的操作程序就是这样，从起飞到离开要塞，他总共就进行了两个操作：第一，设定路径；第二，启动推进器。
再看看别人的操作统计呢？实效操作值都在13至18的范围内波动，总操作数则是在18上下。就算是那位蔷薇女士，她的实效操作和总操作数都是7点……蔷薇女士真的是很强，完全就是零错误的操作。当然这也跟目前的动作还比较简单有关。只是就算如此，这数值也是比南翎的高出了三倍多……不过明显这不应该是蔷薇女士的真正水平，7个操作让‘荣耀’正常升空，这应该是原厂操作系统的极限操作数。可见蔷薇女士并没有在‘荣耀’中加载自己的操作系统。
这意味着什么？意味着在机甲操作这方面，南翎完全可以空出一只手来喝咖啡，然后吊打在场除了蔷薇女士以外的所有人……虽然事实就是这样没错啦，可是这样的事情实在是有些太过耸人听闻了。
于是为了低调，南翎只能把自己惯用的程序丢到角落里，然后开始用原厂程序进行操作……不过就算是这样，自己如果和蔷薇女士一样零错误极限操作数完成机甲动作这依旧太过惊人，偏偏让他故意来个操作失误什么的对于他这种‘强迫症患者’来说就更抹脖子差不多。好在他另有办法……
在驾驶舱的左侧角落里，有一个伸手就可以够到的机械开关。那是一个应急按钮，只在驾驶舱内自动调压系统故障的情况下进行手动调整气压用。不过在自动调压系统正
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