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第952章 超低价策略(1/3)

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“呵呵,同喜同喜。”不管怎么说,现在林萧的心情还是很不错的。

尤其是总理这一次的做法,确实也有一点儿意思,他居然跑到人家空客公司参观的时候,宣布了华夏大飞机项目取得成功并批量投产的消息,这是想要看法国人的笑话不成?

林萧估计,或者空客公司的股票,立刻就会应声而落。

毕竟市场的反应是最直接,也是最迅速的,一旦接收到了什么外部信号,很有可能立刻就会爆发出强烈的反应来,毕竟,海外的股市跟华夏国内的故事,差别很大。

一旦有什么风吹草动,对于现在脆弱的股市而言,都不啻于一场巨大的风暴。

“我想,现在空客公司和波音公司一定都很着急,正在召开紧急会议商讨对策呢。”凯瑟琳想了一下,就对林萧说道。

“是啊,我们有了大飞机,自然是对国际市场的一个巨大冲击,谁都知道,只要有了同类产品,谁想要跟我们争市场,那几乎就是不可能的事情,换一句话说,我们就是价格屠夫!”林萧笑了笑道。

虽然说飞机是价值颇高的产品,但是生产厂家也很多,比如说美国有波音、洛克希德只生产军机)、西科斯基直升机)、贝尔直升机)、塞斯纳擅长小飞机)。

俄罗斯有米格、苏霍伊苏系列)、图波列夫图系列)、伊留申伊尔系列)、米里直升机,米系列)、卡莫夫直升机,卡系列)。

欧洲有英,法,德,西班牙合资)的空中客车空司,只生产大型客机。

法国的达索专门生产幻影战斗机,航宇公司生产协和超音速客机,这是英法联合研制的。

巴西则有巴西航空工业公司,生产erj系列支线客机。

加拿大则有庞巴迪,生产crj系列支线客机,这东西在华夏国内很多。

英国的德哈维兰公司,生产过最早的喷气客机“彗星”,还有三叉戟客机,维克斯公司生产子爵客机,英国飞机公司,现并入英国航宇公司,生产协和超音速客机,也是英法联合研制。

当然了,除了这些大型飞机生产企业之外,也有专门生产私人飞机的很多企业,比如说庞巴迪、湾流、钻石、、塞斯纳、西锐、达索、雷神、贝尔,以及欧洲直升机公司等等。

华夏的飞机设计及制造行业,虽然现在已经有了长足的进步,但是要跟这些老牌儿的飞机制造企业去竞争国际市场,还是有很长的一段儿路要走的。

现在华夏打出的这张牌,无非就是抓住了干线飞机,就大飞机这个关键词,大做文章。

所谓大飞机,是指起飞总重量超过100吨的运输机,在华夏150座以上的客机被称作“大型客机”,100座以下的叫做“支线飞机”;大飞机也是民航使用最广泛的主力机型。

目前,国际大飞机市场,主要就是被波音和空客所霸占。

“根据市场预计,未来二十年,华夏市场将接收50座以上客机五千四百多架,折合华夏币近4万亿元。”凯瑟琳看了一下资料,就有些惊讶地说道,“这么大的市场,难怪你们需要自己建造大飞机了,光是国内市场就能把你们的飞机制造企业给养活了,而且活得很好。如果再有一些海外订单的话,那就很厉害了。这一次,空客和波音确实遇到了大麻烦!”

林萧点了点头,对此表示非常赞同。

他看了一下资料,发现作为新一代的喷气式干线客机,龙翔未来将同波音737max和空客展开正面竞争,而龙翔的优势被定义为“安全、舒适、经济和环保”,减阻5%、减排50%、减重2%,发动机比现在正在运营的同等座级的机型降低燃油消耗12%15%。

而且有资料说明,龙翔从研制之初,就紧跟现代民航业界的主流技术,发动机用的和
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