你送我回家的时候咱们路过巴宜看到的那座横跨尼洋河的大桥不就是拉林铁路的大桥吗？”
“你又没告诉我，我怎么知道那就是铁路大桥？我还以为是高速公路的大桥呢。”
楚倩没好气的剜了老刘一眼，“拉林铁路四年前就开始修了，现在估计修的差不多了。”
老刘放慢了一些车速，扭头看了看那条一头扎进北边大山中的高架铁路，摇摇头称赞道：“果然是基建狂魔。在这种地形下竟然能把铁路修起来，我真是服了。”
在这种崇山峻岭之中修建的铁路，看起来要远比青藏铁路要难得多，毕竟除了高架就是隧道，一看修建难度就很大。
但实际上，青藏铁路修建的难度要远远大于这种看起来修建难度很大的铁路。别的不说，光是解决冻土问题就是一个天大的难关。
实际上，从这条拉林铁路也能看得出来国家对高原的扶持力度。
这也就是在中国，要是在那些一切向钱看的欧美国家，恐怕没有哪个国家会投入巨资修建这么一条几乎无法收回成本的铁路。
眼看着这条宛若巨龙一般的铁路从一座气势雄伟的大桥上跨过雅鲁藏布江，最终消失在江南岸的崇山峻岭之中，车上的四个人都是颇有感慨。
老爷子问道：“这条铁路修好了，是不是就能坐着火车到日光城了？”
楚倩笑道：“是啊，估计最多两年，这条铁路就修好通车了。而且拉林铁路在您的新家扎囊那边还设有车站呢，到时候您一家子就能乘坐火车直接到日光城游玩，还能到大昭寺、布宫去朝拜。”
老爷子乐了，一张满是褶子的脸上乐的像一朵花。
楚倩又说道：“据说从明年开始，川藏铁路也要开始全程修建了。咱们现在看到的这一段铁路就是川藏铁路的一部分，在巴蜀那边，从蓉城到雅安的成雅铁路已经通车了。明年要修的就是从雅安到巴宜这一段。等川藏铁路修好了，您不仅可以坐着火车到日光城，还能坐着火车到蓉城，从蓉城换高铁到沪海、到首都呢！”
楚倩这么一说，老爷子脸上的笑意更盛了，“哎呦，要是能活到铁路修好，我老头子说什么也得坐一坐到蓉城的火车，然后再坐一坐高铁到大海边看看大海。我老头子活了七十年，还从来没有坐过火车也从来没有见过大海呢！但愿我能活到这条铁路修好。”
“您当然能活到那个时候，就您这身体状况，我认为活到九十九是绝对没问题的！”老刘一边开车一边笑道。
“小刘啊，承你吉言，我就活到九十九吧。”
四个人一块笑了起来。
冬季的雅江景色其实也是非常美的，因为冬季水线下降，所以露出了河床中众多的沙丘。这些沙丘大小不一，让宽阔的雅江有了一种支离破碎的另类美感。
从扎囊互通立交下了高速路之后，就上了著名的扎囊特大桥。这座长度4.5公里的特大桥横跨雅江，总投资高达4.5亿，是基建狂魔的又一卓越的成绩！
老爷子还有扎西次仁一块惊叹道：“这边这么多树啊！”
在双湖，别说树了，你连一棵高度超过一米的植物都见不到。但在这里呢，触目所及不能说全是树吧，但树木的数量绝对不在少数。这里毕竟是雅江谷地，从
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